隨著我國經(jīng)濟的轉型升級，市場參與主體也日漸豐富，汽車金融市場的規(guī)模逐步擴大，互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融的模式更是創(chuàng)新不斷，汽車行業(yè)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)金融最為典型的應用場景?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車金融結合，更是為汽車金融的發(fā)展提供更多的可能。

據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)顯示：截至2017年底，我國汽車保有量已達2.17億輛。按照目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，預計2023年汽車保有量將超過4億輛。此外，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年我國汽車月均銷量為241.2萬輛，按35%的汽車金融滲透率計算，一年有1000萬輛以上汽車采用各類金融途徑購買。汽車整體保有量的增長為汽車金融的持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力。據(jù)《2017中國汽車金融報告》顯示，預計中國汽車金融市場規(guī)模將保持25.7%的年復合增長率，到2020年整體市場規(guī)模將達2萬億元。

目前市場上，汽車金融的玩家有汽車金融公司、互聯(lián)網(wǎng)金融公司、融資租賃公司、電商平臺、互聯(lián)網(wǎng)公司、汽車行業(yè)相關公司等等。隨著我國經(jīng)濟的轉型升級，汽車金融市場的規(guī)模逐步擴大，市場參與主體也日漸豐富。對于新進入者來說，汽車零售以及后市場金融服務的互聯(lián)網(wǎng)化及平臺化已經(jīng)成為了眾多機構的選擇；傳統(tǒng)汽車金融市場，商業(yè)銀行以及汽車金融公司渠道和資金優(yōu)勢明顯。

當前整個汽車新零售模式的發(fā)展由“輕”變“重”，從線上流量的競爭，逐漸轉移到線下渠道的構建。在汽車新零售模式針對的購車環(huán)節(jié)，新參與者可以依托新車及二手車交易平臺開展互聯(lián)網(wǎng)汽車金融服務，也可以從金融端口切入汽車新零售模式。

值得期待的是，隨著我國保有量和產(chǎn)銷量的上升以及金融滲透率的提高，未來購車環(huán)節(jié)以及后市場的汽車金融融資規(guī)模仍然有巨大的增長空間。但與發(fā)達國家相比，國內汽車金融的滲透率較低。隨著80后、90后逐漸成為新的汽車消費主體，他們更能接受汽車金融的消費理念，對互聯(lián)網(wǎng)的依賴度也更高，汽車金融的發(fā)展不但迎合了他們的消費習慣，對加快汽車產(chǎn)業(yè)轉型以及刺激汽車消費也有極大的推動作用。